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杜尔Somac加注技术被世界各地的电动汽车制造商使用_亚博

蓄电池是每辆电动汽车的焦点,也是本钱最高的部件。为了确保长命命和最好续航里程,蓄电池不得过热且必需靠得住地获得冷却。电动汽车的冷却系统利用各类各样的设计 - 欧洲、中国和美国的多家制造商都利用杜尔Somac系统对蓄电池和电源电子装配的冷却系统进行加注。

欧洲、中国和美国的多家制造商都在利用杜尔Somac系统对蓄电池和电源电子装配的冷却系统进行加注。

Somac手艺的此中一项优势是加注系统和加注枪利用的矫捷性。它们乃至可用在与配备传统驱动装配汽车的混线出产,虽然其加注工艺有时与电动汽车分歧。“是以,我们可以或许为汽车制造商供给合适其系统的解决方案,”杜尔Somac客户发卖司理Guido Kammer说道。

Somac系统可用在平安、切确的介质加注,如对 ABS 制动器、动力转向系统、聚散器和散热器加注液体,和为空调系统充注 R134a、R1234yf 或R744( CO2 )气体。常见的流程是真空压力加注,此中,加注枪夹紧在介质容器上并密封。在超压泄露测试时代,紧缩空气被泵入容器中,以辨别可能有空气逸出的任何泄露。然后,所有空气都被抽出,并履行真空泄露测试。介质随后在压力下被注入再抽回补液罐中,直达到到准确的液位。重量更轻的G³Blue 一代加注枪可以或许实现多种车型加注高度持续可调。

对电动汽车中复杂的蓄电池冷却系统,为了履行加注进程,可能需要启动车辆冷却回路中的热节制阀。这些节制阀对调理蓄电池温度、避免其过热而言很是主要。加注前,必需先将这些阀切换至恰当的位置。

电动汽车更年夜的加注量

电动汽车所需的介质加注量较着年夜在内燃机传统冷却回路中的用量。这将耽误冷却系统中真空构成进程的时候,并将加注进程耽误。事实上,相干进程的时候不管若何都可能更长,例如加注组合系统中的制动器或空调系统。是以,杜尔Somac始终以具体的项目为根本设置装备摆设加注系统。

杜尔不但为世界各地年夜产量的闻名电动汽车供给装配线,也为年产量几千台、出产Streetscooter的Deutsche Post(德国邮政团体)供给装备。杜尔Somac为这款邮件包裹电动配送车供给制动和冷却系统加注系统。

“得益在普遍的项目,我们已堆集了电动汽车出产的丰硕经验,”Guido Kammer 暗示,“不管打算产量和增加需求若何,我们的加注手艺使我们始终可以或许供给完善的定制解决方案。”

本文摘自:美通社

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